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半空中标示出六个螺丝孔方向，应用手提切割机、风炮开导线槽。用冲孔机钻在标志点上打孔；一起放进减少螺丝，用以金属杆道闸装置中与上空的固定不动，取下螺丝帽和垫圈，将道闸螺丝孔距指向过去做好的减少螺丝，次之就是中断活口扳手中断固定不动。
装置道闸杆饰盖和密封盖，装置道闸机內部的电缆线，以后中断控制器的测试，主要是测试能不能起落一切正常；装置闸杆支撑架，这里碰触到应用拉爆螺丝用以固定不动道闸支撑架，然后中断闸杆的起落测试，主要是停、落、起好多个功能。自动识别车辆道闸。
停车场车牌识别系统的主动道闸口如何装置?
装置道闸：道闸应安裝在整平的地面上，倘若地面高低不平有倾斜度，应当创建水准台，布线装置层面按工程图纸开展就可以了，一般不容易有哪些难题。
测试地感线圈：测试地感线圈是不是可以一切正常应用，绿灯闪动时，用不锈钢板放到电磁线圈上，绿灯长亮时拿走不锈钢板，道闸口主动落下来则一切正常。在智能化车牌识别系统接上线时，就可以对地感线圈开展测试了，不必直到埋好地感线后才测试。
装置地感线圈：地感线圈在一个行车道上一般装置两个，前后左右各一个。装置方式是把地面割开一个深10cm，640x960.8M的正方形巢，四个角切割成四十五度，置放5到6圈线就行，卡紧，电磁线圈內部不允许有连接头、损坏，装置好后，用干混凝土封好。
主动道闸杆的长短：倘若对主动道闸的杆长要求剪裁，那麼就要求根据杆长再次调节力矩平衡，可以避免出现电动机超温及损坏减速器。
车牌识别系统在技术上来辨别其特性怎样，关键根据三项性能指标来分辨，这三项性能指标各自为：车牌识别系统的识别率、识别速率和全部系统的管理后台系统。要考评一个车牌识别系统先要创建在系统能平稳、靠谱运作的前提条件以上。识别车辆道闸系统。
一、车牌识别系统的识别率
车牌识别系统的技术性日趋完善，识别率愈来愈高，分辨车牌识别系统优劣的重要指标值便是识别率。国际通出行技术性就的识别率的危害开展了探讨，规定一天24小时达标的识别率为85％-95％。
为了更好地检测一个车牌识别系统的识别率，须将系统安裝在一个具体的应用场景，全天工作中超出24小时，搜集至少1000个当然交通量的信息内容标本采集开展车牌识别，识别結果与车牌号图象还需储存出来得到主视图。随后，还须根据人工识别結果和恰当的获得具体的车子图象。随后，识别率的统计分析：
1、当然车流量的识别率=全牌恰当识别总数/具体根据的车子总数
2、可识别汽车牌照的百分比=人工恰当载入的汽车牌照总数/具体根据的车子总数
3、可识别全牌恰当识别率=全牌恰当识别的汽车牌照总数/人工载入的汽车牌照总数这三个指标值决策了车牌识别系统的识别率，例如真实度、误识率等全是车牌识别全过程中的正中间結果。识别车辆道闸系统。
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